行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機(jī)-港機(jī)-橋式起重機(jī)-礦山機(jī)械等。又稱：天車輪，起重機(jī)車輪，港機(jī)車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！
　　行車輪是比較容易損壞的部件。根據(jù)行車的使用特點(diǎn)，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學(xué)性能和良好的組織狀態(tài)，硬度應(yīng)達(dá)HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。
　　鑄造方案
　　方案一
　　1、材質(zhì)：ZG50SiMn
　　2、加工工藝流程
　?。?）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。
　?。?）車床粗車毛坯內(nèi)孔、外圓，直徑留2mm余量待熱處理后精車成。
　?。?）熱處理（淬火+回火）行車輪的材質(zhì)為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學(xué)性能不好，無法滿足其技術(shù)要求。為了達(dá)到圖紙技術(shù)要求，使其表面達(dá)到淬火溫度，而心部溫度相對較低;實(shí)現(xiàn)加深表面淬硬層深度、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標(biāo)，我們采用以下方法。
　　裝爐方法：工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，保證它們之間嚴(yán)密接觸，內(nèi)孔裝入鑄鐵屑（防止工件內(nèi)孔氧化），車輪間用耐火纖維氈填實(shí)，上面再放上一塊鋼板壓實(shí)。
　　加熱速度：適當(dāng)提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
　　加熱溫度：工件室溫---750度時保溫1小時----淬火溫度（860~890度）---淬火（注意此時不保溫）。
　　本方法采用高溫零保溫的差溫?zé)崽幚硇鹿に?，可有效地提高工件表面硬度和保持較低的心部硬度，是一種行之有效的熱處理方法.淬火介質(zhì)：采用水淬是提高硬度有效的方法，但該材質(zhì)水淬開裂的危險特別大，尤其是外沿要開裂，所以不能采用。水淬油冷方法也可提高表面硬度，但是工件的外沿尺寸較小，與踏面的截面差較大，淬火時冷卻時間不一致，水冷時間不好控制，也不易采用。所以可以選用油淬油淬，但要保證工件出爐后盡快入油淬火。
　　油淬回火：采用高溫回火，消除了工件大量的殘余應(yīng)力，回火組織由低溫回火馬氏體，變?yōu)榫哂辛己镁C合力學(xué)性能的高溫回火索氏體。這樣在保證踏面具有高硬度的同時又保證工件具有良好的韌性，高溫回火的溫度550--580度。保溫2---3小時后在空氣中自然冷卻。
　　方案二：
　　1、材質(zhì)：ZG35---42：
　　2、加工工藝流程
　?。?）鑄造：鑄造保證材質(zhì)均勻，無氣孔、砂眼，然后進(jìn)行退火處理。
　?。?）車床粗車毛坯，內(nèi)徑留2~3mm余量，外徑較圖紙尺寸小6~7mm。
　?。?）堆焊：對行車輪預(yù)先進(jìn)行預(yù)熱，溫度200度，保溫1~2小時后出爐焊接，使用LG834焊絲+HJ260D焊劑+SJ102焊劑進(jìn)行堆焊車輪踏面、輪肩，保證焊層無裂紋、夾渣等缺陷。
　?。?）堆焊完后進(jìn)行退火處理，加熱溫度850~860度，保溫時間5小時，然后隨爐冷卻，當(dāng)車輪溫度低于300度時可出爐空冷。（5）精車內(nèi)、外徑尺寸達(dá)圖。
　　車輪軸
　　材質(zhì)
　　45鋼
　　加工工藝流程
　?。?）粗車直徑留2mm余量待熱處理后精車成。
　?。?）熱處理：調(diào)質(zhì)（淬火+回火）裝爐方法：垂直懸掛入爐淬火：加熱溫度820---850度，保溫0.5---1小時出爐，入水后，工件宜動不宜靜，應(yīng)按照工件的幾何形狀，作規(guī)則運(yùn)動。當(dāng)水中的工件溫度至300度左右時，即可出水空冷（如能油冷更好）?；鼗穑轰摯慊鸷蟮母邷鼗鼗?，加熱溫度通常為560~600℃，保溫1-2小時，然后出爐空冷。
　　屬性
　　品牌：安中環(huán)保
　　顏色：多色可選
　　材質(zhì)：耐酸堿
　　特性：使用壽命長
　　風(fēng)格：可定制
　　規(guī)格：標(biāo)準(zhǔn)件
　　常用尺寸：來圖可根據(jù)實(shí)際情況定制
　　發(fā)貨地：河北石家莊
　　售賣區(qū)域：全國
　　運(yùn)費(fèi)：面議